Des crues, des remous, des tourbillons, c’est qu’elle a de la force la S\u00e8vre\u00a0Nantaise !<\/p>\n
Exploit\u00e9e pendant bien longtemps, elle a largement particip\u00e9 \u00e0 l’essor\u00a0\u00e9conomique de Saint-Laurent-sur-S\u00e8vre en lui permettant de conserver\u00a0sa population et m\u00eame de l’augmenter malgr\u00e9 son \u00e9loignement\u00a0des grandes villes. Une aubaine pour cette r\u00e9gion enclav\u00e9e dont le besoin de s’ouvrir\u00a0aux autres r\u00e9gions grandit \u00e0 partir du 19e si\u00e8cle. Les habitants du bocage\u00a0vend\u00e9en veulent alors en finir avec l’\u00e9loignement et les difficult\u00e9s\u00a0d’exportations des produits.<\/p>\n
Comme le chemin de fer se d\u00e9veloppe, on envisage la construction\u00a0d’une voie ferr\u00e9e.<\/p>\n
Le projet s\u00e9duit d’autant plus qu’il pourrait permettre d’acheminer\u00a0des engrais pour am\u00e9liorer les cultures ou d’importer du charbon\u00a0ou des mati\u00e8res premi\u00e8res pour les industries.<\/p>\n
En 1904, les travaux du viaduc de Barbin d\u00e9butent enfin.<\/p>\n
Situ\u00e9 aux limites sud de Saint-Laurent-sur-S\u00e8vre au coeur du bocage vend\u00e9en, Barbin est ce grand\u00a0et haut pont de pierres avec ses piliers massifs qui forment des arcades.<\/strong><\/p>\n Au tout d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, c’est un chantier d’envergure. Les travaux\u00a0durent jusqu’en 1907.<\/p>\n Lorsqu’on s’y rend en empruntant les sentiers de randonn\u00e9es, on peut\u00a0observer des dates sur le pont : 1904 – 1907. Graver chacun de ces chiffres\u00a0a repr\u00e9sent\u00e9 pr\u00e8s de huit jours de labeur pour le sculpteur.<\/p>\n Malheureusement, en 1944, pendant la seconde guerre mondiale,\u00a0une bombe frappe l’une des arches du viaduc. La reconstruction est\u00a0lanc\u00e9e rapidement, mais s’\u00e9ternise…<\/p>\n Ironie du sort, une fois la remise en \u00e9tat effectu\u00e9e, le train n’est d\u00e9j\u00e0\u00a0plus utilis\u00e9 par les voyageurs, seulement par les marchandises. D’autres\u00a0moyens de transport l’ont remplac\u00e9 !<\/p>\n Le beau Viaduc de Barbin n’a donc pas beaucoup servi… m\u00eame si,\u00a0heureusement, depuis 1985, un train touristique \u00e0 vapeur circule\u00a0\u00e0 nouveau dessus.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"